Louis me prévient hier dans un élan de bonté :

“Bon, j’ai fait le test de rouler sous la pluie. Et ben ça mouille franchement !
- Ahh…, dis-je.
- Je crois qu’il va falloir mettre des gardes-boue.”

Facile, ai-je pensé. J’ai qu’à récupérer les gardes-boue decathlon B’Twin que j’avais jamais monté à Paris parce que j’avais pas de clé de 10. Je me suis donc attelé à cette tâche ce matin. Et si j’estime être parvenu à quelque chose de correct, ça a pas été évident du tout. En fait, aucune des attaches proposées n’était adaptée au cadre de mon vélo. Voilà la recette que je propose :

Ingrédients :

- Les gardes-boue, et les deux “coudes” d’attache en métal.
- Clé à pipe
- Pince
- Scie à métaux
- Grosse vis, 2 boulons
- 2 coliers de serrage en plastique
- 1 bout de fil (récupéré sur mon ancien compteur)

Montage du garde-boue avant :

On repère un trou au dessus de la roue sur le haut de la fourche, peut-être même destiné à fixer un garde-boue, mais les vis ne correspondent ni en taille ni en largeur (le trou ne ressort pas de l’autre côté)…

- Trouver une vis de la bonne largeur dans l’établi.
- La couper en deux avec la scie à métaux.
- Limer les bords de la vis au niveau de la coupure.
- Fixer le garde-boue avec en vissant le coude en métal dans ce trou.
- La vis est encore trop grande pour pénétrer en entier et serrer le coude, donc rajouter 2 boulons du côté du serrage.
- Finir de visser avec la clé à pipe.

Montage du garde-boue arrière :

Cette fois, il n’y a aucun trou dans lequel mettre une vis sur le cadre au niveau où le garde-boue devrait être fixé. Par conséquent, il repose sur la roue… On va donc chercher à le soulever et le maintenir en l’air.

- Positionner le garde-boue sur la roue.
- Insérer le coude en métal comme si on allait pouvoir le viser sur le cadre.
- Soulever le garde-boue et le coude afin que le garde-boue ne repose plus sur la roue.
- utiliser le bout de fil électrique pour passer dans le coude et au dessus de la barre du cadre, enrouler, fixer par un nœud.
- Empêcher les glissements du fil par des colliers de serrage en plastique.

Le garde-boue est mieux fixé qu’il n’y parait. Il ne bouge presque pas. Il ne reste qu’à couper les bouts de fil et des colliers qui dépassent…

Qui a dit qu’en mécanique, contrairement à l’informatique, tout était standard ?

Lundi j’ai pu récupérer mon vélo, avec sa nouvelle roue et ses nouveaux freins arrière, de type V-brake. Je brulais d’impatience d’installer mon porte bagage, mais je n’avais pas le temps pour ça lundi, entre les achats à décathlon et la soutenance pour la bourse du conseil général.

Ainsi donc, je m’en suis occupé mardi matin :

Mise en équilibre du vélo grâce à une buche

Positionnement de l’attache inférieure avec la roue

J’ai pu arriver jusque là dans l’installation tout seul. Il restait à fixer le porte bagage sur les haubans arrières avec un jeu de colliers spéciaux. Je n’ai pas pu y arriver seul, et j’ai attendu la venue de Nico dans l’après midi pour y arriver. Ce n’était pas une mince affaire ! Le vélo de nico a des haubans de 18mm de diamètre, et nous n’avions pas eu de problème. Les miens mesurent 19mm de diamètre, et là ça a été autre chose ! Nous devions serrer à la main comme des ânes le collier pour pouvoir commencer à mettre le boulon sur la vis, et continuer ensuite avec des clefs. Mes doigts s’en souviennent encore.

Tout de suite après nous sommes allé acheter mes sacoches. Elle ont une contenance de 46L pour la paire, et sont parfaitement imperméables tant à la pluie qu’à la poussière.

Ce matin je les ai installées, puis chargées avec les affaires que je pense emmener pour ce voyage. J’ai fait ça rapidement sans trop y réfléchir, et il manque donc certainement quelques trucs. Mon objectif était de tester le vélo chargé en conditions : il pleuvait.

Résultat :

• Je dois reculer un peu ma sacoche gauche sur laquelle frotte mon pieds de temps en temps.
• Le système d’attache fonctionne très bien. Le tout semble très stable et très solide.
• J’aurai très certainement la place de ranger toutes les affaires nécessaires dans les sacoches. Pour la nourriture et les bouteilles d’eau supplémentaire il faudra l’installer dans un sac à dos par dessus.
• Ma veste coupe vent / coupe pluie me semble satisfaisante.
• Mais surtout, le plus important, c’est que des gardes boue ne seront pas du luxe !! Je compte m’en équiper très rapidement.